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30年，一个新生的稚童，可以走过少年，步入而立之年；30年，一个新生的城市，同样可以完成蜕变，展现化茧成蝶的美丽。
今年，是闵行“撤二建一”30周年。这三十年来，闵行各下辖镇、乡、街道历经风霜，都发生了较大的变化。
即日起，今日闵行将陆续推出系列报道，带您看闵行区三十年“蝶变”，走进闵行人的“三十而立”……
“其实我挺想家的，想写一点家乡相关的历史。”“那我可以写城市规划，探讨未来。”2016年春节，在异国他乡的一次团聚，两位闵行年轻人郭旻天、袁炜一拍即合，“天袁地访”微信公众号应运而生。
六年来，“天袁地访”公众号立足上海，聚焦闵行，记录历史、展望未来，更是牵手闵行融媒体中心共建“媒体+”，搭建起一座政府与市民之间的沟通桥梁。
今天，我们邀请“天袁地访”主笔之一“袁童鞋”，也是莘庄人的袁炜，聊一聊他眼中的城市“蝶变”。
“天袁地访”两位主笔郭旻天（左）、袁炜（右）
过去：与“蝶变”莘庄共同成长
“莘庄，因跨莘溪建城而得名，莘溪两边有绿莹莹的草，所以莘字带草字头……”说起莘庄乃至闵行的点点滴滴，袁炜如数家珍，宛如一本“行走的人文地理”。
袁炜并不是土生土长的莘庄人，他第一次知道“莘庄”，是在1995年，小学四年级。
1990年，莘庄莘松路鸟瞰（图片来源：《上海县志》）
90年代初，上海开始“一年一个样，三年大变样”，城市建设进入快速发展时期，很多中心城区的人都向城市周边迁移。袁炜也随着父母搬来了莘庄。
当时的莘庄居民还是以莘庄镇、莘庄乡的本地人为主，走在路上还能听到一些本地方言。袁炜对莘庄的初印象，还只是这里离在徐汇上班的父亲更近。
那时候，他每周要去市中心学画画，从莘庄到人民广场，要换至少两辆公交，先乘徐闵线到徐家汇，再坐42路或49路或15路才能到达。“画画班的同学问我住哪里，我说莘庄，好多人都不知道是哪里……”
这样的情况在1997年得到了翻天覆地的变化。那一年，上海轨道交通1号线南延伸段（莘庄站—锦江乐园站）正式通车。“1号线开通，使得莘庄到市中心人民广场16公里的空间距离，变成了半小时的时间距离，更多上海人愿意选择莘庄。因此，大量房地产开发商涌入，建了很多小区，‘地铁房’的概念就是这样诞生的。”
地铁一号线延段工地现场（资料图）
再到上世纪末，莘庄立交建成，给莘庄的交通尤其是公路交通，带来巨大改变。“进入枫泾就到上海，到了莘庄立交桥，就是进入上海市区。”莘庄不仅被全上海人看到了，也逐渐成为来自全国各地的企业和“新上海人”的落“沪”首选。
袁炜在莘庄逐渐长大，见证了莘庄人为买生活用品跑去莲花路或市区，到在家门口就有三大商圈；见证了地铁5号线、12号线的开通，嘉闵线的开工，也曾为机场联络线没在莘庄设站而惋惜。
2016年5月，施工中的莘庄地铁站（天袁地访）
如今，三十而立的袁炜也在莘庄安了自己的家，儿子在莘庄上小学，最喜欢的是莘庄三大商圈和出门不远就有的生态空间，岳父岳母后来也搬来了莘庄，“他们说，出门就是健身步道，生活不要太好嘞！”袁炜说。
现在：搭建和谐、平等的沟通桥梁
“他从小就喜欢历史，我则是喜欢研究地理，我们高中时就是史地爱好者。我老婆开玩笑，说我们平时看的那些书都是老学究才看的。”袁炜笑着谈起。
微信公众号的创建是兴趣使然。与另一位主笔“布城马丁”——郭旻天在美国见面后，袁炜一回国就创建了“天袁地访”，公众号简介写的是：行走的上海人文地理。
“初衷是想记录上海的历史，展望上海的未来。”袁炜说，后来他们发现，讲上海故事的人很多，而对自己脚下这边，陪伴他们成长的土地——莘庄乃至闵行的却不多见。
于是，他们开始聚焦闵行人文地理，用“城事”“沪说”两大主题，述说故乡的前世今生、未来发展。无论是出于对家乡的热爱，还是对人文地理的兴趣，袁炜和郭旻天时差十几个小时，却默契地将基本每周一更的“天袁地访”坚持了六年。
“天袁地访”公众号中，标记着#闵行区 话题的文章有169篇，#沪说 主题的109篇。其中，以“莘庄副中心”为话题的文章有30余篇，内容不仅涵盖了莘庄副中心设计的探讨，也有关于莘庄灯会的独特视角评析等等。
2018年上海建设机场联络线过程中，袁炜写了几篇关于莘庄是否应该力争设站，受到了不少关注闵行城市规划的读者热烈探讨。也是从那时开始，他逐渐意识到，自媒体也可以成为政府与市民之间沟通的桥梁，成为公众参与的平台。自那时起，长期关心、谏言闵行地区发展也成为他们推文中不可或缺的核心。
“天袁地访”读者留言
去年，莘庄镇政府邀请袁炜作为市民代表，参与莘庄“十四五”规划大讨论，与区人大代表交流，提供了若干群众建议。
“我们的读者，很多都是与我一样对城市规划感兴趣的莘庄人，不少人也有自己的构思和设想，但他们可能不愿意公开在政府平台上探讨，但在‘天袁地访’上可以畅所欲言。”袁炜说，一般有理有据或真实提诉求的读者留言，他都会精选出来，希望搭建起一个和谐、平等、友善的对话平台。
未来：成为近悦远来主城西南门户
生活在莘庄，袁炜对莘庄未来城市副中心的规划满怀期待，但也因为了解，他也看到了莘庄现有的一些短板。
“由于交通阻隔过多，莘庄最大的问题是城市内部板块的割裂，无论是哪个方向来莘庄，总会需要走涵洞或地道。因此，空间上要更加缝合，弥补割裂的缺憾。莘庄枢纽上盖工程吹响了副中心开启缝合之路的号角，值得期待，也希望进度加快！”
跨越铁路与道路隔阂的联络通道，将极大地促进莘庄综合交通枢纽北向的拓展
“另外，既然是主城副中心，就应该以更高的标准来要求，并能服务、辐射更大的范围。因此，我认为，时间上，要构建更加完善的15分钟步行生活圈，构建更加顺畅的30分钟车行辐射圈，构建更加通达的60分钟轨道交通通勤圈。”
“希望莘庄能够吸引更多优质企业入驻，筑巢引凤，推进市场主体注册、办公、纳税三落地，为市民们提供更高质量的工作岗位，实现职住平衡，摆脱‘卧城效应’的束缚，真正让莘庄成为近悦远来的主城西南门户与会客厅。”袁炜说。
你眼中的莘庄是什么样的？
莘庄有一项传统技艺——钩针编结。每一个莘庄人，每一家莘庄企业，就像钩针编结的参与者。
社会亟需的人才在莘庄能接触到市区的溢出红利，也能得到较为开阔的生活和工作环境；企业家在莘庄能够快速联通长三角和更广阔的市场腹地，也能感受到蓬勃向上的产业氛围和扶持政策；孩子们在莘庄可以受到如同中心城区一般的高品质教育，也能出门就能找到玩耍、游乐的空间；老年人在莘庄拥抱更好的生态空间，也能享受到一流的社会医疗设施；路过莘庄的乘客在莘庄则能够体验到 “站城一体”的风采，实现多种交通方式的便捷换乘。
每一条线都能画出各自的色彩，每个人在这里都能寻找到他们想要的东西。最后，连点成线，串线成面，编织出莘庄更加宜居宜业、更加美好的样子。
——袁炜
文字：莘庄融媒体分中心 陈彦汝
编辑：陈彦汝
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