车辆工程考研专业课，车辆工程考研专业课考什么
我作为外地小伙初到太原，印象最深的是太原理工汉子的密集度，理工类学校男生的比例确实够高。再有就是巨酸的醋、翘脚牛肉面和莜面栲栳栳。
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车辆介绍
报考须知
学费 学制 奖学金
研究方向
初试情况
招生人数 & 分数线
复试录取
学校难度分析
—- 车辆介绍 —-
太原理工的车辆工程属于机械与运载工程学院，我去过一次，学院楼很有历史气息。
太理工的车辆工程专业是山西省特色专业和国内知名专业，具有学士、硕士和博士培养资格和学位授予权。拥有山西省车辆现代设计工程技术研究中心、山西省车辆工程研究生教育创新中心、山西省清洁燃料研究生教育创新中心、山西省齿轮传动研究生教育创新中心、大学生方程式赛车创新实践基地和校企联合技术中心等教育和研究平台，专业教师全部拥有博士学位，同时聘请山西省知名汽车工程专家和企业技术骨干对学生科研实践训练和学术活动进行专业指导。
—- 报考须知 —-
报考“退役大学生士兵”专项计划的要求
我校“退役大学生士兵”专项计划招生专业为非全日制专业型学位。报考该专项计划的考生，须符合（一〉中第1、2、3、4各项要求，应为高校学生应征入伍退出现役，且符合硕士研究生报考条件者（“高校学生”指全日制普通本专科（(含高职)、研究生、第二学士学位的应（往）届毕业生、在校生和入学新生，以及成人高校招收的普通本专科（高职)应(往）届毕业生、在校生和入学新生)。考生报名时应选择填报退役大学生士兵专项计划，并按要求填报本人入学、入伍、退役等相关信息。
—- 学制 学费 奖学金 —-
1 硕士研究生修业年限为3年，非全日制修业年限可适当延长。
2 学费
按学年缴纳，其中:
(1）全日制专业（电气工程专业中外合作办学除外）的学费为8000元/年。
(2）非全日制专业:①工商管理、会计专业的学费为25000元/年;②公共管理、工程管理、工业工程与管理、艺术设计、美术专业的学费为16000元/年;③单独考试类专业的学费为16000元/年;④其余非全日制专业的学费为8000元/年。
3 奖助学金
(1）全日制在校研究生（人事档案须调入我校研究生院且无固定收入）符合条件者均可申请研究生国家助学金、研究生国家奖学金和研究生学业奖学金及不同类型的单项奖学金。
(2）非全日制录取研究生不享受各类国家奖助学金政策。学校、导师、科研课题团队对优秀的、科研成果突出非全日制学生可提供科研奖励与资助。
(3）学校设有一定数量的硕士研究生“助研、助教、助管”岗位，各类研究生(含非全日制)均可提出申请，符合条件者经双向选择上岗后可获得导师和用人部门提供的相应津贴。
(4）我校设有多种国外高水平大学合作项目，学校每年都会设立专门经费选拔资助部分优秀在读研究生进行国外访学与交流。
—- 研究方向 —-
按照车辆工程系中的机构设置如下（做研究方向的参考）
车辆工程教研室
动力与控制教研室
齿轮研究所
机器人研究所
新能源汽车研究中心
山西省清洁燃料研究生教育创新中心
山西省车辆工程研究生教育创新中心
山西省车辆现代设计工程技术研究中心
—- 初试情况 —-
考试科目
学硕
①思想政治理论
②英语一
③数学一
④815 机械设计
专硕
①思想政治理论
②英语二
③数学二
④875 汽车理论（20~22年：名词解释，论述5~6题，计算题）
815 机械设计 《机械设计》（第四版）邱宣怀编，高等教育出版社
875 汽车理论 《汽车理论》（第三版），余志生主编，机械工业出版社
—- 初试分数 & 招生人数 —-
1 学硕统考招生人数 & 分数
近几年分数多有丢失
2 专硕统考招生人数 & 分数
单科分数线100以上的科目65，100分的科目45
2020年 报名120进复试60录取25 录取分数300
2021年 报名120进复试60录取23 录取分数320
2022年 报名120进复试60录取21 录取分数310
—- 复试情况 —-
1 基本情况
复试时间：2022年3月25~26日
需要进行缴费，否则没有资格复试
2 复试内容主要包括:
思想政治与综合文化素质考核及身体健康状况考察、专业知识水平和能力考核、综合素质和能力考核、外语能力测试。管理类联考相关专业考生除上述内容外，还需参加思想政治理论考试。
3 复试准备
(1）复试资格材料准备:应届生需提供身份证、准考证和学生证（如无则提供《教育部学籍在线验证报告》〉，往届考生需提供身份证、准考证、毕业证和学位证原件（如无则提供《教育部学历证书电子注册备案表》)。
(2）复试环境及设备准备:考生须在独立、安静、光线良好（无逆光现象）的房间内进行复试;复试期间严禁他人进入与干扰;网络远程复试采用双机位模式，考生须提前准备带摄像头的笔记本电脑（或台式机外接高清摄像头、麦克风）和带摄像头的手机、手机支架;网络复试期间，考生须确保网络信号良好，保障视频和音频传输稳定。(建议提前准备环境合适的面试场所，测试网络带宽和网速,确保网络通畅,环境安静。
4 特殊情况
复试概况:太原理工大学的复试分为线上和线下，若无疫情影响则通常为线下复试,近两年来受疫情影响改为线上复试。
线下复试：则初复试占比为7:3，其中复试又包括笔试和面试，笔试所考察的内容为大学四年来所涉及到的一些基础学科，有理论力学、材料力学、工程制图、机械设计、机械原理。不指定参考书目。通常为100道选择题，每题一分。面试主要考察综合素养。
线上复试：则初复试占比为8.5:1.5通常只有面试，并无笔试.面试所考察内容一致。
—- 调剂 —-
调剂要求
1.调剂考生须满足《教育部关于印发<2022年全国硕士研究生招生工作管理规定>的通知》(教学函〔2021) 2号)调剂相关规定，还须满足我校招生简章专业报考要求。
2．调剂考生初试成绩必须达到第一志愿报考专业在A类地区的国家分数线基本要求，还须满足我校调入专业的分数线要求。
3．所有调剂专业不接收同等学力考生，非全日制专业原则上接收在职定向就业考生。
4．调入专业的初试科目设有统考数学（英语）科目的，调剂考生初试科目中必须有统考数学（英语），原则上按统考科目的级别顺序逐级调剂（数学一可调往数学二、数学三和自命题数学﹔数学二可调往数学三、自命题数学;数学三可调往自命题数学;自命题数学不得调入统考数学;英语一可调往英语二）。
调剂缺额
22年机械与运载学院只有力学和机械缺人，都是学硕，后来招收的调剂专业中又出现机械专硕接受调剂生。
—- 难度分析总结 —-
我们调出AC考研难度分析模型
1 学校火爆程度
在山西属于独一份的211，适合区域范围内的人报考，强势的学科是偏煤炭一类的专业，毕竟在我国煤海地区，学校知名度尚可，就业资源中等，山西毕竟没有太多汽车行业，报考热度属于中等。
2 招生人数
专硕每年人数在20出头，学硕往往比专硕要少，估计10人左右，学硕难度中等偏上，专硕中等。
3 分数线
分数线来看，太理工的分数线着实有些难找，甚至录取名单同样找不到，根据网上的一些版本看，专硕的最低录取分数在300出头，猜测专硕的均分应该也需要330以上，学硕分数更是难找，建议大家仍旧定下320的目标。如此看太理工的车辆考研分数难度应该属于中等。
4 考试科目
学硕数一英一，专业课为机械设计应该不压分，专硕数二英二专业课为汽车理论，据说原题较多，公共课考研难度正常，专业课考研难度不难。
5 报录比 & 复录比
从专硕的报录比来看，报录比达到5：1，较为激烈，难度属于中等偏上了！学硕估计会缓和一些。
总结：太原理工作为山西唯一一所211院校，省内地位还是很高的，汽车产业并不多，车辆考研的综合难度，我认为在211水平中类似于福州大学、中国石油大学，属于中等难度，区域内有一定热度，上岸并不容易，家乡位于山西附近或者想去山西发展的可以考虑。
—-写在最后—-
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