考研英语要求，考研英语要求过几级
刚刚看到一个船员的微信群里面有人发了这么一条招聘信息，一条船龄为6年左右的散货船，跑的是远洋航线，需要招聘实习水手和实习机工各一名，合同期8个月，工资550美元，另外还有劳务退伙，不过需要全程英语面试。
目前国内船员的市场行情是机工水手需求量可能是供大于求，所以机工水手都需要在家等的时间比较久一点才会有上船的机会，而新证的机工水手很多都很难找到上船的机会了，实习机工水手需求量就更是很少。所以导致很多机工水手，特别是新证机工水手或者实习机工水手为了上船，不得不向中介缴纳一定的茶水费才得以安排上船。
突然有要招实习机工水手的机会，肯定很多刚刚培训完机工水手的人会趋之若鹜。不过这一则招聘信息里面，要求实习机工水手全程英语面试，这个要求是不是有点高，我不知道目前的实习机工水手里面，有多少人的能力能够达到全程英语面试的要求？
国内的实习机工水手，也就是刚刚培训完机工水手等待上船的这些人，基本上都是半路转行，而且很大一部分都是高中或者中专以下学历，英语成绩很一般，能够将机工水手证书考过就很不错了，让他们去接受英语面试，基本上是不大可能的，以他们的英语能力基本上连听懂都很困难，更不用说去回答了。
当然，实习机工水手里面肯定也会有一些人学历是大专以上的，这些人英语基础可能稍微好一点，但是在面试的时候是需要英语去交流的，虽然刚刚经过几个月的培训，但是业务能力没有经过船上的锻炼，估计很难应对专业的面试。
不要说实习机工水手了，目前国内资深的机工水手，能够应对全程英语面试的我估计也不多。英语能力一般，这算是目前国内普通船员最大的不足，这也是国内普通船员在外派市场这一块被东南亚国家船员取代的原因之一，当然还有其它的一些原因。
个人7年前曾经上过一条船，属于混派，当时我的职务还是大管轮。这条船上面大部分船员包括船长在内都是东南亚国家的，能讲中文的船员不多，除了我之外还有四位，其中包括一位中国籍的铜匠和机工。有一次次我们船停靠在智利的圣安东尼奥港，智利的PSC检查官上船来执行港口国监督检查，由于船上中国籍的铜匠和机工英语不行，连基本的听懂都不怎么会，更不用说去跟东南亚国家的船员用英语交流了。所以当时PSC检查官就开了一条缺失，内容就是这两位中国籍普通船员无法跟其它船员交流，限期15天修正这个缺失。
这两位中国籍普通船员英语能力不行，想14天内就学会英语是基本上不可能，所以最后船东为了修正这条缺失，到了下一个合适的港口，将这两位中国籍普通船员调下船，换两位菲律宾籍的普通船员上来。上面说了这么多，虽然说的可能有点过了，但是国内船员特别是普通船员这一块，在英语能力方面真的大部分是一般般的，所以要求实习机工水手全程英语面试，这个要求个人觉得有点高。
其实学习英语也需要一个环境，如果一直上混派的船，跟其它讲英语的船员多接触，即便英语能力一般，时间久了英语能力基本上也会得到提高。以上只是个人的一点看法，可能说得有点过了，不当之处，欢迎留言评论指正。搜索
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