车辆工程考研(车辆工程考研方向)




车辆工程考研,车辆工程考研方向

一、关于择校和定专业

我本科就读于哈尔滨工业大学威海校区的车辆工程专业,大三专业分流后我去往智能车辆工程专业,作为一所传统工科院校,周围同学更倾向于选择继续深造,即出国与在国内继续攻读硕士学位,在考虑语言与国际形势等因素后,我选择了考研。

接下来便是确定院校与专业。车辆工程专业属于机械大类下的一个专业,因此考研可以继续选择车辆工程专业,也可以选择机械专业。目前国内车辆专业高校的排名基本上是清华大学、同济大学,接下来是北京理工大学、吉林大学湖南大学以及我本科所在的哈尔滨工业大学(威海)。基于我大学4年对车辆专业的学习以及跟着老师做的一些项目,我是希望继续攻读车辆专业的研究生的,于是在综合考虑专业实力、报录比以及院校所在城市后,我选择了同济大学。

由于每年我的专业保研、考研前往同济大学汽车学院的学长学姐比较多,我向学长学姐了解了21年车辆专业的考研情况,21年车辆专业是初试分数线为320分,这个相对来讲比较低,主要是因为去年学校扩招的原因,正常往年初试线在350左右。

具体每年的录取情况与分数线,大家都可以在网上找到,官方的信息可以登录同济大学研究生招生网,与同济大学汽车学院官网,上面会有每年的考研通知信息以及最终拟录取名单,会有每个同学具体的初试成绩与复试成绩。

二、初试经验

1、英语一

英语的复习根据我的经验,主要有以下几个重点:

首先就是根据自己的英语基础确定目标分数,再根据目标分数有侧重的做准备。其中,阅读+新题型与作文,这三个占了卷子的大部分分数,想要英语成绩理想,这三部分的训练是重中之重。阅读与新题型第一遍做题时,一定要做到精读,把文章里的长难句搞懂,不认识的单词记录下来作为补充词汇库,再分析自己做错的原因与出题的套路。

其次,单词一定要坚持每天背,我当时使用的是手机上的软件——扇贝单词,利用其中的考研英语一单词书,制定自己的背诵计划,坚持每天背诵。过完一遍后,可以选择复习模式,不断加深印象,考研后期这并不会占用太多时间,软件的便利性也可以让我能在一些时间空隙随时进行复习,这对读文章的语感与速度很有帮助,另外,考研英语的单词不要求能够完整拼写出来,但一定要能知道单词的意思。

最后,是要合理规划考试的做题时间。许多考研博主推荐正式考试的做题顺序是先写作文再做阅读,但我习惯把作文留到最后写,所以我选择的是阅读-新题型-完型-翻译-作文,在正式考试前,一定要清楚自己各部分需要花费的时间,再制定自己的做题顺序与时间分配。

2、政治

我是从八月份开始准备政治的,过知识点看的徐涛老师的视频课,徐涛老师讲的很有意思,一般会在学累了的时候看看政治,我也买了肖秀荣老师的书,有些知识点的补充,做题用的肖老师的1000题。

政治我没有强化,个人感觉不是很需要,在十一月份左右我开始背知识点,腿姐有一本背诵手册,我当时是跟着她的带背录音跟着背诵。11月底时政治出的差不多了各个老师都开始出模拟卷了,有时间的话可以买来做一下选择题,当做模拟。之后到12月份左右,各个老师会开始压大题,这个时候就要选择合适的老师,直接理解背诵大题的答案,最后实际考试时,即使考的题干不一样,但许多知识点都是相关联可以答上去的。

我最后政治选择题错了11分还是13分,不是很理想,比之前做的模拟卷错的都多,考完分析了一下原因,还是对一些知识点不够熟悉,考试的时候会考的更加细节一点,有一些选项需要多考虑一下,我在答题的时候没有怎么注意。

3、专业课

同济大学的考研专业课有自动控制原理与我选择考的831理论与材料力学,831的真题会有两份卷子,一份理论力学,一份材料力学,到时候选择一份卷子答就行,我准备的是材料力学。

其实三个专业课我在本科的时候都学过,但是相比较之下,我觉得我之前对材料力学的知识点掌握的更好,并且在咨询了学长学姐后得知材料力学的卷子也并不难,便选择了材料力学。

备考材料力学需要准备的资料一个是同济大学版本的《材料力学》课本与其配套的习题集,还有便是往年的真题。同济大学的真题官方没有公布,网上有卖的一些都是前一年考研同学的回忆版本,题型基本与真实考试差不多,我觉得买一份还是很有必要的。

工科类的专业课几乎没有需要背诵的内容,同济大学的材料力学每年会考9个大题,分值在120~130分左右,剩下的20~30分为填空题,没有别的题型了。可以看出材料力学的考试注重的就是计算,概念性的内容考的也比较少,之前说往年的回忆版本真题很有必要一个是因为在填空题上,有可能会考往年真题,另一个是材料力学的大题都比较典型,都有相应的“套路”。

因为之前有一定的基础,专业课我是从8月份开始学习的,先是跟着课本与视频再过一遍知识点,然后去做对应章节的课后题,与一些网上找的材料力学训练题。在完整过完一遍知识点后,就开始做真题。材料力学的题型一般比较典型,与他的知识点对应,基础的拉压、弯扭、剪切、组合变形与细长杆的稳定性,都有比较固定的解题思路,每年可能会有一个题需要用到能量法等较为巧妙的解法,但是并不多,把基础的知识点与题型掌握考120~130不是问题。大家如果在考研复习过程中有困难的话,也不妨报一个辅导班,比如新祥旭考研全科一对一私人订制VIP辅导课程,针对性强,上课时间可以灵活协商,课下还可以免费答疑解惑,对考研初复试应试备考这块的帮助是非常明显的。

三、复试经验

今年同济大学汽车学院的院线是350分,相较于去年涨了30分,但是与前几年差别不大。同济大学的车辆专业是按照1:1.2划的复试线,最后进复试是75人,复试刷13人,最终录取62人,录取初试成绩在360左右。

同济的复试包括笔试与面试,笔试卷面分100折合为50,面试50分英语,150分专业问题,共200分,面试总分250,直接与初试成绩相加排名。

笔试车辆专业考的是汽车理论,车辆的一门专业课,近几年由于疫情线上笔试,需要准备双机位,今年的笔试考了5个大题,操稳性、平顺性、制动性都有一个题,还有一个和新能源汽车的混动有关,还有一个是汽车的动力传递路线。

面试先是英语的自我介绍,3分钟左右,然后面试官会用英语问一个问题,需要用英语回答,之后就是老师的提问了,总时长大概15分钟左右。同济的老师在面试时主要就是问学生的科研经历,不会问别的兴趣爱好之类的问题,如果没有什么科研经历,老师会问你的毕业设计,总之都是与科研相关的。

四、给学弟学妹的建议与鼓励

相较于其他大类,工科专业的考研并不算太难太卷,但是还是需要大家肯下功夫,脚踏实地的积累与努力的,备战的过程会很辛苦,但是无论如何请不要放弃,坚持到最后就能看到光明,希望正在备战的你能够顺利上岸,拿到录取通知书。

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